Banavdelningen

Banavdelning

Underhåller infrastrukturen genom slipersbyte, ballastering, spårriktning, dikning mm.

Mycket av det tunga arbetet sker med maskiner idag.

Kontakt med CBA kan ske via länken i menyn till höger.

Säsongens slipersbyte uppgick till ca 1400 st.

Renovering av spårriktaren

Nyrenoverad motor	Arbeten på spårriktaren
	Motorrenovering Ommålning Byte av bromsdelar Reparation av hytt Rengöring av hydraulsystem Reparation av motorlucka Underhåll av mätutrustning mm

På ULJ har vi en spårriktare tillverkad av Platser & Theurer med produktnamnet Beaver 700. Maskinen, som vi köpte från ett brunkolsbrott utanför Leipzig 1994, har som drivkälla en dieselmotor av märket VEB Schönebeck. I vårt fall hade motorn en registrerad gångtid på 3700 timmar men började visa tecken på förslitning i form av oljeförbrukning, stora mängder av vevhusgaser och mekaniskt slammer och slutsatsen blev att det var dags för en renovering.

Vi har under en tid letat efter någon som kunde försörja oss med reservdelar till motorn utan att lyckats. Det tillverkande företaget gick i konkurs i början av 1990-talet så situationen var inte för hoppfull. Genom en tillfällighet fick vi, under 2011, kontakt med ett mindre företag i Schönebeck, MWS Löschenkohl GmbH, vilket visade sig hade köpt viss produktionsutrustning och reservdelar från det konkursade företaget. Några av medarbetarna hade dessutom hade arbetat på VEB Schönebeck så kompetens fanns.

Som ett resultat har vi nu låtit dem genomföra en motorrenovering av vår motor Schönebeck 6VD 14.5-12/1 SRL med gott resultat. Vi har även beställt ett antal reservdelar på sidan av, och de nya givarna (bimetall) som används för att indikera övertemperatur i godset på varje cylinder levererades i sin originalkartong märkt ”made in GDR”, samma sak med den nya oljetrycksvakten.

För Er inom veteran/museitågsbranschen, som har fordon försedda med Schönebeck-motorer finns nu en möjlighet att få tag på reservdelar och teknisk support. Företaget i fråga har följande web-adress www.diesel-schoenebeck.de

Text: Mats Gustavsson
Foto: Lars Holmquist

Senast uppdaterad 2012-03-13 23:27

Fjärde arbetshelgen

Skrivet av Anders Ljung

2011-05-20 02:17

Den fjärde banarbetshelgen är över oss i helgen 21-22:e maj. Ursprungligen planerat för att sortera materiel i Bärby; efter moget övervägande gör banavdelningen istället en insats på Faringe bangård där det punktvis finnes anmärkningsvärda åtgärdspunkter.

Samling i Faringe 9.00 både lördag och söndag.

Helgen blir intressant då tre beställningar skall utgå från Faringe (och bevakning kräves; undrertecknad), det skall hållas kurs i teknisk vagntjänst och växling, en BA-vut skall genomföras samt att det idoga Buskröjargänget ville ut och arbeta

Dessutom skall trafikavdelningen städa vagnar.

Den som är intresserad av Uppsala-Lenna Jernväg bör inte känna sig skrämd av denna helg; kom och träffa alla inblandade!

Senast uppdaterad 2011-05-21 19:56

Första arbethelgerna genomförda

Skrivet av Anders Ljung

2011-04-17 23:08

I skrivande stund har de två första arbetshelgerna genomförts med god personaltillströmmning.

Banan är nu rensad från nedfallna trän och alla vägkorsningar är renblåsta från vinterns ansamling av grus.

Genom en liten ändring av planerna utförde vi helg 3s arbetsuppgifter redan den här helgen. Rostskadade räler har bytts både i Marielund och i Almunge.

Spårriktaren verkar driftsatt, Tp och makadamvagnarna är befordrade till Bärby och en viss mängd ballast har levererats. Personalläget under veckan verkar tillfyllest.

Rolf Englund och buskröjargänget har utfört sitt första dagsverke.

Helgen 7-8 maj kommer nu att planeras om då de inplanerade uppgifterna redan har utförts. Lördag den 7:e kompliceras av en ångtågsbeställning som Trafikavdelningen inte kunde säga nej till.

Även planeringen för fjärde och femte helgen kommer att påverkas.

Senast uppdaterad 2011-04-18 23:43

Första spårriktarveckan

Skrivet av Anders Ljung

2011-03-08 23:50

Första spårriktarveckan genomförs 16-21 april

Efter moget övervägande ger sig Mats G och Per Björn ut med spårriktaren den 16-21 april. Finns lokomotorförare tillgänglig passar vi på att plocka slipers och eventuellt litet annat.

Inför detta behöver det arbetas med både kranvagn och spårriktare i Faringe.

Senast uppdaterad 2011-03-09 14:15

Arbetshelger under våren

Planering för banarbete under våren

Banavdelningen har planerat datum och arbetsuppgifter under våren. Planeringen kan mycket väl komma att ändras beroende på om det har uppstått andra skador på banan under vintern och hur mycket vi hinner med.

Den normala arbetsgången är vi samlas kl 9.00 på lördagsmorgonen vid den station som anges. Vi tenderar att leta oss till något ställe som serverar lunch; medhavd matsäck hör till undantagen. Vi arbetar så länge dagsljuset tillåter och kommer överens om samlingstid till söndagen.

All sorts hjälp är välkommen. Att köra spårriktare eller lokomotor, eller utföra krävande svetsjobb, kräver flera års utbildning men det finns saker att göra för alla. Banavdelningens vårrusch är ett bra sätt att komma in i verksamheten.

Inför många helger har en eller ett par personer dagen innan "dukat" och plockat fram de verktyg och materiel som behövs.

Arbetshelg 1: 9-10 april Faringe

Denna första helg delar vi upp oss i två arbetslag. Ena laget kör en lokomotor med kompressor-vagnen och motorsåg med sig. Det andra laget stannar i Faringe.

Längs med banan utförs:

Öppning av banan med övergångsrensning och röjning av inkräktande träd.
Renblåsning av växlar längs linjen.
Renblåsning brofundament

I Faringe utförs:

Lastning av räler till Länna sp 2 2x30-40 m. Dessa behövs till arbetshelg 2.
Åtgärda växel 18 i Faringe. Detta är ett svetsningsarbete.
Växelställ vx 5 i F.
Blir det gott om arbetskraft kan vi förståss ge oss på helg 3s uppgifter.

Arbetshelg 2: 16-17 april Länna

Även här försöker vi dela oss i två lag.

På Lenna station finns ett antal brister som skall åtgärdas

Rälsbyte Länna sp 2 (17 kg -> 25 kg ca 40 spårmeter). Detta är ett mindre parti med räls av en avvikande klenare modell vi skall ta bort.
Byte isolskarv västra växeln Länna.
Lyftning, riktning och stoppning i samband med detta.

Punktvis finns ett mindre antal slipers som bör bytas, samt rälsvandringshinder som behöver monteras.

Slipersbyte
- Länna Kvarnå
- Selknä
- Funbo (väster om)
Rälsvandringhinder Länna bruksbacken

Arbetshelg 3: 7-8 maj Marielund/Almunge/Faringe

Speciellt i vägkorsningar drabbas rälerna av rostangrepp, speciellt om det finns spårledning. Vi har de senaste åren bytt på ett antal ställen och nu är det dax för två till.

Byte av norra rälen i vägkorsning Marielund. Längd 19 m med isolskarvar i båda ändar. Signalavdelningen behöver informeras, och kanske medverka.
Byte norra rälen Perselius väg Almunge.

Återigen beroende på antal deltagare och hur långt vi kom första helgen behöver Faringes bangård mer omsorg.

Slipersbyte
- Växel 3 i F
- Spår 3 i F vid plattformen
- Spår 2 i F vid plattformen

Arbetshelg 4: 21-22 maj Bärby

Banavdelningen har under åren samlat på sig mycket användbart material. Tyvärr har det även ansamlats oanvändbart skrot, en situation som alla järnvägens avdelningar drabbas av.

Sortering av materiel i Bärby.
Vi tar hjälp av en rejäl traktor.

Arbetshelg 5: 28-29 maj Bärby

Röjning längs linjen, en liten utflykt längs linjen med lokomotor och kranvagn för att plocka upp diverse skräp som evisas med att bli kvar.
Reserv. Någonting finns alltid att göra.

Senast uppdaterad 2011-03-09 14:23

Fler artiklar...

Banmaskiner